航班他让飞机在空中“说话”

bb电子 2019-12-22 07:14138未知admin
段时。光提起那,型的全?英文、材料就有40GB。刘宇辉仍然感慨:“这两种机。班后下,饭睡!觉除了吃,前加班写;代码?我就坐”在电脑。眼睛,受不了时!间久了,4寸变成:21寸电;脑屏幕从。1,35寸再,变:成。”   2年左右201,80客机:和波?音B787梦想飞机南航同?时引进空中“巨无霸”A3,队带“来了巨大?挑战这?给刘“宇辉的团。每航:班产生”的数据量“一架波音“B“787,777的“10倍。大约是波音”B;每航班产生的数据?量一。架空客A380,320的20倍大约是空客A。商的。技术壁垒再加上国“外厂,度之大研发难,而知可想。宇辉说” 刘。   飞机远程诊断系统刘宇辉主导研发的,在空中“说话”实现了让飞机,外技术!垄断打破了、国。   的努力下在刘宇辉,1年底200,踪系统”(以下简。称“远诊系统”)原型?基本完成基于波音:777机型的南航“飞机;远程“诊断实时跟,中“说话”让飞机在!空,提供了一个“中国方案”为此后飞机的安全运行。06年20,时跟”踪系统”成为!南航获得的”第一项发明专利!具有;南航自主知识产权的“飞机远程诊断实,内首。创属国。   国内造?的飞机不是,国内生产、的设备也,不是,件核心代码严格?的!技术封锁加上飞机制造商对机载软,载信;息数据要想”读懂“机,宇辉想象的大困难远比“刘。   中心的电子显示屏上在南航机务维修控制,各种不同颜色的圆点密密麻麻地布。满了。就是一架飞;机“每个圆点,飞机不:同的。健康;状况不“同的颜、色代表着。任何故障“飞、机出现,实时!掌握我们都能,解决方案并提出,及时进行维护在飞机落地后。辉介绍”刘宇。   10月1日2019年,周年大会在北京广场隆重举行庆祝中?华人民共和国成立70。   来本,以不用那”么忙刘宇:辉。完全。可。人眼里。在有些,不该干”的工”作他:干了很多“。系统的”时候在:研,发远诊,退堂鼓:没有固:定研发;资金有很多因素可以让刘宇辉打,业余时间研发且只能利;用,多拿一分:钱个!人也不会,加班加”点还要、经常。   行环节中在群众游,下简称“南航”)的刘宇。辉来。自、中国南!方航空公”司(以,三一集团董事;长梁稳”根一起与小米集团董事长雷军、,题为“春潮滚滚”的方阵彩车上同处在“改革开放”篇章、主。   一直坚,信“但我,是一件非“常“有意、义的事情飞机远程诊断系统研发。宇辉说”刘。   懂飞机,为了读,理与飞机数据采集,及其数据编码原理刘宇辉主动学习飞机、发动?机设计原。场去看、去研究、去问:他三天”两头跑到!维修现。渐地渐,层专业技“术人!员打成了一片他与南航一线维修车间的基。   000年直。到2,机的?发动机性。能;监控南”航100多架飞,在飞行记录本上手抄还主要依靠飞行员,电脑系统事后录入,率很低、工作:效。要的是“更为重,知道、有无故障、故障在哪飞;机在到?达地面以。后才,、准备航!材和维护才?能开始“判断分析,造成下一班次延误这种情况下很容易。架次的快速增长随着南航飞机,以适应发展“的需求这样的效率已难。   个新的!机型“每引入一,行新一轮的:开发就意味着需要,进。种机型而言即。使对同一,求的不断更新随着业务需,也得跟进升级开发。宇辉说”刘。   N,(飞机维。护与分。析)软件,的介绍和一台电脑靠着杂志上一页关于欧?洲空客公司AIRMA,上了“未知的征程刘宇辉就这样踏。   、2015年2013年,功两种!机型“的远程诊断系统“模块刘宇辉所:在的团队分别研发、成,美元的软件购买和服务费不仅为。公司节省下几千万,客机健康监控系统的研发经验更积累了针对新一代“电子化。   多人说“很,生产单位”你们是,科研单;位又不是,通告查查问题就行了每“天、对着飞机的技术,们这些年的“实践证明了搞什么创新呢?但我,封锁始终:严重,国外的技术,业走上高质量发展的必由之路自主创新是南航乃至我国航空。宇辉说”刘。   几年时间里在随后的,他的团队:刘宇辉和,0 系列等机型远诊系统基础功能模块先后攻克了波音777、空客A32,备故障数据实时获取等基本业务需求基本满足了南航机务排故、机载设。   16年,20,的远诊系统第4代原型面世刘宇辉带领团队自主研发,的研究全面进入工程应用阶段。标志着南航对于飞行大数据,国际先进水、平先进性达到。   术的研发管理还是一片空白当时国内关于机载信息技,障监控,系统“更别提故。设计之初在软件,英文原版!资料中寻找有用的信、息刘宇辉只能在厚厚的晦涩难懂的,大海捞针这无异于。   乘坐彩车的唯一一位民航人作为受:国务院国资委邀请,被国务院国资委评为第三届“央企楷模”刘宇辉的身上有着;诸多荣誉:2018年,广东。省五一劳动奖章荣。誉2019年获得全国和。9年9月201,资委授予“中央企业劳动模。范”称号被人力资源和社会?保障部、国务院国,踪系统”获民航总局科技进步二等!奖其主“导研发的“飞机远”程诊断实时,跟。   统的研发成功远,程诊断系,第一步还,只是。各种复杂的机型?上去如何推广使用到南、航,发挥作用的关键才是系统真正。   态度认真“刘宇辉,术狂热对?技。周围的人他能:影响,干好一件,事、情让大家;一,起,作起来很有凝聚力所以整个团队:合。9年的同!事宋剑”如此评价”与刘”宇辉一起工作了。   杂:志记者:“实际上:刘宇辉告”诉《!南、方,》,成的故,障监控系统当时国际上”有现,费很贵但,收,只有:使用。权而且我:们,核心。技术不掌握。部的领导找到刘宇辉”时任南航机务工程,发出自己的故障监控系统两个人一拍即合:必须研。   70年来”的宏伟巨,变“现场感:受到新”中国,比自?豪和骄。傲内心感“到无,中国航空。事;业;努“力:奋“斗的决心也更加坚定了我为国!家、为。南方》杂志记者”刘宇辉告,诉《。   7年之:前在200,公司正规项;目远诊系统并非。使用推:广系统;的,人点对;点去跑、去教”只能依?靠刘宇,辉一个。04年仅;20,747机载信息软、件的调试针对!南,航深圳“分公:司波音B,内跑了”13次刘;宇辉半。年,5600公里累积搭车往返。停机坪?上炎:热的,高达!50℃温度:甚至。   2012年2010至,国产大客,机研发工作中国商飞公司、为了,室”深入学习!远诊系统及其机载设备工作原理先!后派送了10余名工程师来到“机载信息。时间里在2年,将系统的知识传!授给商飞刘宇辉团队毫无?保留地,余万字的项目专著还一起完、成了40,大型客机下线做出了应有的贡献为2015年!中国自主研制的。   年来近几,有量快速增长南航的飞机保,护的飞机已经达到了700架左右经由刘宇辉的团队负责机载信息维。越来”越忙刘宇辉也,1时加班写代码编软件的工作习惯基本保持着每晚8时30分到凌晨。向家人?承诺“我曾经,再也不!加夜班45岁、以后。今而,继续在延期这个承诺。宇辉说”刘。   止境的长征路这是一条永无。的飞机在引进因为更新一代,垄断正在发生更严重的技术。更新的;技术必须使“用,的技术储备积累更多,发生或即将发生的挑?战才可能解决这些已经!   17年20,工会的支!持下刘宇,辉?在南航,能人才;创新“工作室;成立了刘宇辉高!技。新创,团队的重要;工”作;成为这个10人。18年。仅20,公布阶”段的:专利。就有3个通过团队研发成;功、进入。   同时,与此,机越来越多南航的新!飞,系统越来越复杂“飞机上的信息。07年20,导的支持下刘宇辉在领,机载信息;室”牵头成立:了“,了团队!组建,人单干的历史结束了一!个,应用、全面推广的序幕也拉开了远诊。系统深化。



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